1973年的一次奇怪的空难：乘客为飞机的舷窗而疯

作者| Henry Lin | Netease.com欢迎来到网易新闻客户订阅下载1973年，道格拉斯DC-10在新墨西哥州的海拔12,000米处飞行。
貌似正常的旅行被突然的“爆炸”，尖叫声和“烟雾”爆炸侵入机舱打断了。
惊慌失措后，飞行员终于能够驾驶飞机，但此时乘客发现坐在机翼旁的乘客失踪了。
与“臭名昭著”的DC-10事故相比，该事故因一次失踪而引起的关注不多。
但是，如果仔细观察，您会发现此事故非常有益。
国家航空航空公司的注册号是N80NA DC-10客机。
机载DC-10于1974年在伦敦希思罗机场获得，是道格拉斯于1971年发射的三架飞机，目标市场为747和DC-8。
作为最早的用户之一，美国国家航空于1971年收到了DC-10-10飞机，其注册号为N60NA。
万一发生事故，飞机停在新奥尔良，休斯敦和拉斯维加斯，用于从迈阿密飞往洛杉矶的定期航班。
1973年11月3日下午，美国国家航空公司（National Airlines）的27班飞机从休斯敦出发飞往拉斯维加斯，登机总计127名乘客和12名机组人员。
驾驶员照常操纵飞机，三台DC-10发动机提供了强大的推力。不久，DC-10的巡航高度达到12,000米。
根据计划，从休斯敦到拉斯维加斯乘飞机大约需要3个小时。下午4:40，这架巡航飞机抵达新墨西哥州，并在一个多小时内降落。
此时，在飞机中央听到一声巨大的撞击声，飞机突然开始剧烈晃动，机舱开始关闭。
没有人知道发生了什么事。在机舱中，灰蓝色的烟雾充满机舱，许多乘客开始咳嗽。
飞机机身出现裂缝。机舱内发出压力损失警报。机舱应急面具从屋顶掉下。乘客系好安全带，急忙盖好盖子，祈祷着陆安全。
硬警报覆盖了机舱，机舱飞行工程师会注意到第三个引擎（右侧的引擎）的液压，温度和火灾警报。
结果，机组人员停止了向第三发动机的燃料供应，并执行了灭火程序。
后来，飞机第一个发动机的性能也趋于下降。
恢复飞机电源后，驾驶员迅速操纵飞机降低高度，并在短短10分钟内降低9400米的高度时寻求帮助。
爆炸发生19分钟后，DC-10安全降落在阿尔伯克基国际机场。
失踪乘客