没有人知道同一级别的唯一四轮驱动系统比沃尔

全轮驱动的唯一采用四轮全，安全，比进口沃尔沃少200,000。
凯美瑞，雅阁，并换来了一个又一个天蝎座的，日本的中级轿车的前三甲位置的价格也持续走高。因为比价格在同一年10万人，再次，它是超过20亿人的集合。如果从相反的角度看，那些谁看到它不是很盈利模式，目前拥有的优势一点一点。在民用保时捷和沃尔沃东的头衔，遗产具有在同级别的一些优势。身份，水平方向的相反，和全时四轮驱动的设置的进口车辆将在任何时间被表示，但是我们认识到这只是20个单位。品牌的专卖店分布不均，缺乏宣传，美国，加拿大，销售于澳大利亚，始终这是传统的斯巴鲁的顶部，它不能在中国市场的拓展。
在外观方面，斯巴鲁力狮是在实践中并不明显，不起眼，不引人注目，如果你不看标志做，形式非常简单，它是很难在所谓的豪华车，包括。六角形进气，最慷慨的前唇与最具吸引力的前大灯，可以看到微弱的，是一直隐藏运动员。
还足够力狮尺寸，长度4815毫米和轴距2750毫米被标准B类的主体材料时，遗留的高度较高。这不仅是头部空间的内部，也离地间隙也将受益，这方面的设计与黄金比例，以匹配大多数人的审美观。车身的空气动力学设计，侧面的风具有强烈的几分稳定。
在设计的尾部，遗产仍然相当谨慎，它可以说，两国之间的排气管的设计是最后尾部的光洁度。福特，但它似乎比金牛座更多的运动。在同级别反映了它的全轮驱动与全时四轮驱动，在同级别的身份唯一模式是更安全比沃尔沃的不到20万的进口AWD徽标的后部是独一无二的。
的设计，而不是斯巴鲁的强项的内部，内部的遗产只是它的豪华和技术意义上是不常见的，是基于简单和原则的实用性。先进的，作为进口车，这个过程还是值得肯定的，这种简单的设计，以反映对车辆性能斯巴鲁的重点，因为它忽略了另一部分，注意这对付费的消费者有好处。驾驶汽车的经验。
相对于该输出，但水平方向相对的2.5L的两个发动机和2.0T已结合一个CVT变速箱，输出性能不是非常强，水平对置发动机的重心是非常低的。在充满时四轮驱动的配置，任何人水平对置发动机是驾驶汽车性能的汽车人是完全在汽车领域，你可以标记宝马3系你开着斯巴鲁，这是非常好的我们知道，给一个非常高的稳定性，并作为全时四轮驱动车，这个级别的稳定性非常出色处于同一水平。
除了控制的亮点，传统的安全性一直是其卖点之一，它被命名为“2016年最安全的中级车”，在美国IIHS碰撞测试。很难获得这一荣誉。竞争对手离石必须面对的是奥迪A4，就像是梅赛德斯 - 奔驰C级，宝马3系和沃尔沃S60。很明显，这是中国的“独特汽车”。它仍然非常强大。不过，谦虚的外表，没有太多的销售有所适度的车身尺寸，传统的室内设计和门店数量少的斯巴鲁力狮在中国正缘于此。我认为这是无关缺乏关注斯巴鲁在国内市场。斯巴鲁汽车是各级值得关注的各个方面，但是，它可能不会在中国市场的存在。