评估雷诺眼镜的使用体验

Renaultsport Megane是当前最受欢迎的发动机的核心，并宣布新款Renaultsport 275 Trophy-R是德国着名的Nurburgring卡车上最快的前轮驱动机器。它比Seat Leon Cupra更强大，并且提供了另一个机会来防御比福特福克斯ST更尖锐和更快的竞争对手。
为了将单圈时间等于或大于5月份的单圈时间7：54.36，将需要30辆Trophy R限量型号中的一个到达英国。自动，它是28,000英镑，甚至更好，你可以选择适合高飞记录保持者的项目。
因此，我们的测试车有空调和收音机，但R版配备可调奥尔良线圈悬挂，因为所有文明的热室应该是。有机会设置卡车的阀芯阻尼器，行程缩短10毫米。
275告诉雷诺，还有10 PS，这意味着RS的推力在过去的24个月里从250扩大到275，但仍然在0到62英里的同一时间我会的。这是由于斯洛文尼亚制造商Akropovic调整了ECU和钛的废气，使支持路线减少了18倍。Kg的眼镜质量。
两轮标准米其林杯轮胎x。最大限度地增加额外的冲击力。当然，你的粘性靴子可能不会持续很长时间，但是它们提供了很多握把并有助于拉直。不仅是营销信息，还有在轨道上。
我们问雷诺体育技术总监Thierry Land Rowe雷诺没有获得奖杯，他的回应只是Trophy R.“但在纽伯格林，标准装饰价值约1秒/ 10公斤”，10公斤70公斤R，8：01长度，比旧265奖杯长6秒仍然晚于Leon Cupra R 7:56，但是车没有空调，请确保这是由座位经销商提供的。
虽然作为驾驶员舱口很难打败，但是高尔夫R可以击败它，但2.0升涡轮增压发动机的强度可能会超过它。由于这些ECU变化和最佳扭矩，米其林轮胎的尺寸进一步增加。几乎没有转向不足？ESC继续移动，但它没有入侵。使用明亮的前限滑差速器将油门从角落推出，橡胶呼喊。
德国卡车周围的躁动非常好。改变方向，踩下制动器，移动340 mm并从拐角处退出。我没有浪费精力去抓住车身的身体和扩散方向，这是一款锋利，直接且集中的机器，改变是直接的，6速手动油井适合至少卡车，踏板是对的它是一个变速杆和转向重量同步的磁盘。
Megane 275奖杯服从时代的节奏。与Gil Rieter Quadri Forio Verde等其他比赛不同，我们上周非常失望。就像我们开车的上一版车一样，RS不是一个有吸引力的乡村别墅的首选，但是这个城市最舒适，但雷诺正在雕刻这辆车你自己的凶猛您是否提供了利基和手动变速箱的包装？- 作为像现代汽车一样的驾驶员，你可以在你的皮肤下。