最后，10马力10 AT，中国制造的4轮驱动比奥迪强，

在中型SUV的豪华车市场，奥迪Q5是有点老套，但始终是非常可观的，说实话，市场竞争力，与其说减少，这一趋势继续下去，以改变奥迪然而，在梅赛德斯奔驰和宝马推出新产品之后，Q5终于将其使命推向了Q5L。
显然，它已被列入Q5L后，新的竞争可以看作是各品牌产品的三大品牌之间的公平竞争，价格也差不多，品牌知名度和综合实力的可比性消费者在这种情况下应该如何选择？
虽然这三个品牌的优势是可比的，但在风格上仍存在明显的差异，每种都采用自己的方法。例如，梅赛德斯 - 奔驰的主旋律是，优雅和动感的外观和豪华，以及内部的主要卖点和宝马是主要的控制性能，为系统的主旋律。在关注实用性的同时，奥迪车辆大大提高了汽车的驾驶性能，是所有消费者中最好的。最强，每个人都应该愿意这样做。
然而，与这些品牌，有时那些雷克萨斯和凯迪拉克下比较，他们更有利可图，而现在，销售凯迪拉克XT5的即使突破了以往的僵局，沃尔沃XC60的表现非常Acura RDX始终是具有同级别最低含义的SUV。
我认为司机也应该知道它一直是垄断进口的。因此，目前，消费者的关注本月下半年开业的国内版本，不仅激起，从消费者预计讴歌能源系统已正式宣布，国内版的价格大约是预计将达到30万台。如果价格与同级别的产品发生冲突，那么它仍然非常光明。
现在，这卡罗尔是进口的，因为它是不能销售，主要产品不能正常工作，在与宝马奥迪凯迪拉克比较的原因，它不是真的值得购买，了市场的认可，国内版本发布之后有没有特别高，它的版本是基于这样的事实，在国内市场取得了一定的变化，并且在规模现已扩大，但是，说实话，在这辆车和奥迪Q5L仍然一定因为还有一定的差距，当你可以依靠的性能，讴歌等方面忽视这种差别，这是什么极品应该考虑